Uber、抗議活動が続く中、フランスで€1.2mの罰金を科す

フランスのタクシー運転手は二日目に反ウベールの抗議行動を延長した。パリの裁判所は、路上で直接運転することを運転者に禁じるためのルールを巡って論争の的となっている乗り継ぎサービスに罰金を科したというニュースが浮上した。

120万ユーロの罰金は、従来のタクシー業界連合からの苦情を受けて、Uberらは事前予約された事業に代替タクシーサービスを制限するルールを嫌っていた。

このような規則は、伝統的な免許付きタクシーのために雹を払うビジネスを効果的に維持するための場所です。

水曜日のUber広報担当者は、裁判所が120万ユーロの罰金を科し、同社がこの問題を検討していると確認したことを確認した。

この問題は、Uberの携帯電話アプリケーションには挑戦せず、同社がドライバに提供する書面による情報のみに関心を持っていたという。

このニュースは、Uberのような不公平な競争に反対する最新の抗議で2年連続でパリの端や他の場所の道路を部分的にブロックした伝統的なタクシー運転手の抗議の中で起こった。

以前は、UberPopに対する抗議行動は、タクシー運転手が車を燃やして空港や鉄道駅へのアクセスを遮断して、フランスで暴力的になった。

パリのシャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港へのアクセスポイントを含め、全国的に30以上の封鎖が施行され、6月に約2,800のキャビネットがストライキに参加した。警察は最終的に催涙ガスを発射し、高速道路の西端に抗議した。

「UberPopは違法です。それは法律であり、尊重されなければなりません。政府がこれを起こしていると感じています」と、CGT組合のメンバーであるRene Pierre-Jeanは言いました。

当時、Uberはフランスで40万人のUberPopユーザーを抱えていたと主張し、Uberのドライバーは税金を払わず、適切な保険を保有せず、国のタクシー運転手には250時間の訓練を受けていないという結果に抗議した。

UberPopは昨年1月にフランスでは違法と見なされていたが、

議論の余地のあるアプリは、ベルギーの裁判所がUberPopに21日間ブリュッセルの運営を終了させた9月のブリュッセル当局にも当たった。禁止は2014年4月にUberに引き渡され、フランスの禁止のように無視された。

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7月、英国最大の労働組合の一つであるGMBは、Uberの運転手に全国最低賃金、有給休暇、休憩休暇を提供することを要求して、Uberに対して訴訟を起こしていると発表した。

12月のオランダの裁判官は、UberPopがスマートフォンアプリを通じて予約を取ることを禁止し、ライセンスを受けていない運転者が法律を破っていたと言って、最大$ 123,000の罰金で会社を脅かした。

反抗的なウバーは、「UberPopを提供し続ける」という声明で反応した。

ウーバーの法的問題は世界的に広がっています。サンパウロ市議会は、ブラジルの都市におけるUberのようなサービスの運営を制限する法案を支持して投票しました。この投票は、市内のタクシー運転手を代表するスタートアップと組合の間で論争を重ねてきた。

ニューサウスウェールズ州政府は、規制当局からの介入とオーストラリアのUberの運転手に発行された多数の罰金にもかかわらず、オーストラリア首都特別地域に続き、シドニーのUber on the streetに緑の光を与え、10月の首都での運営を許可した。

7月、上海地方自治体は、中国がUberを使用して自家用車を今年中に禁止した後、運転手と乗り継ぎサービスを提供する会社の両方に対して罰金を科した。

その結果、Didi KuaidiとUberを利用してタクシーサービスを提供する上海のドライバーは、最高6ヶ月間の運転免許証の一時停止と10,000元の罰金に処罰されます。タクシーを呼びかけるアプリのプラットフォームには、それぞれのケースで10万元の罰金が科せられる。

また、木曜日に、GrabTaxi – 東南アジアのUberのライバル – グラブとして改名されました。

新しいグラブブランドは、同社のタクシー、プライベートカー、オートバイタクシー、ソーシャルカープール、ラストマイル配送サービスをカバーしています。

2012年に発売されたGrabによると、現在200,000人のドライバがあり、そのアプリは1100万回を超えるダウンロードを記録している。

「私たちは何年にもわたって成長しており、タクシーアプリよりもはるかに優れています。この新しいブランドは、お客様のアウトソーシングを目指す当社の目標を表す重要な進化であり、乗客に輸送サービスを提供するだけでなく、彼らは安全な乗り心地を確保することができます」とGrab CEOと共同設立者のAnthony Tanは語った。

「グラブは、東南アジアのすべての人に交通手段を提供することを目指しています。すべての価格帯に対応できる最も多くの輸送サービスを1つのアプリで利用できる、業界のベンチマークを設定しました。最高のユーザーエクスペリエンスを提供することを約束しています。

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